Testbericht zum Sackville SaddleSack Fahrrad-Sitzrucksack

Apr 30, 2024

Von Stan Purdum

Preis:82 $

Hier verfügbar:Rivendell Bicycle Works

Wie erhalten:Gekauft in Bruchtal

RBR-Werbetreibender:NEIN

Als ich kürzlich ein neues leichtes Fahrrad gekauft habe, wollte ich es nicht durch das Anbringen eines Gepäckträgers und einer Kofferraumtasche oder alternativ einer großen Bikepacking-Tasche belasten, aber ich fand auch die Keiltasche unter dem Sitz, die ich hatte Die Tasche, die ich zur Hand hatte, war zu klein für die wenigen Dinge, die ich auf langen Fahrten tief in ländlichen Gebieten gerne dabei habe – ein paar Ersatzschläuche, einen kleinen Beutel mit Werkzeug, ein Flickzeug, ein leichtes Kabelschloss und ein paar andere Kleinigkeiten . Außerdem möchte ich einen Platz haben, an dem ich meine Armstulpen und meine Mütze unterbringen kann, wenn ein kühler Morgenanfang zu einer warmen Mittagstour wird.

Wenn die Keiltasche, die ich habe, ausreichend groß wäre, würde ich sie gerne weiterhin verwenden. Es ist ein Topeak Wedge Pack II und mir gefällt besonders die Schnellklick-Klemme, die am Sattelgestell befestigt wird und es mir leicht macht, den gesamten Keil zu entfernen, wenn ich möchte. Und die Klemme hält die Tasche sehr stabil, sodass sie beim Fahren nicht wackelt.

Ich überlegte, eine größere Keiltasche zu kaufen, konnte aber nichts finden, das viel größer wäre als das, was ich bereits hatte. Selbst Keilsäcke mit größerer Öffnung verjüngen sich so schnell – sowohl horizontal als auch vertikal –, dass das tiefere Ende dieser Säcke nicht viel Ladung aufnehmen kann. (Das erinnerte mich an die Zeit im Jahr 2013, als Ford seinen neu gestalteten Escape vorstellte. Damals besaß ich einen 2010er Escape, der sich hervorragend für den Transport von zwei oder sogar drei Fahrrädern in aufrechter Position eignete, wenn man die Vorderräder entfernte.

Aber der Escape 2013 – und jedes Modelljahr seitdem – hat ein niedrigeres Dach und weniger seitlichen Platz. Keine Hoffnung, die Motorräder unterzubringen. Ich habe dies einem Freund gegenüber erwähnt, der zufällig ein Ford-Händler war. Er sagte: „Nun, Ford wird Ihnen sagen, dass das neue Modell genauso viel Laderaum hat wie das alte, aber sie stellen das fest, indem sie es mit Tischtennisbällen füllen.“ Wenn sie die gleiche Anzahl Tischtennisbälle im Fahrzeug unterbringen können, sagen sie, dass es den gleichen Laderaum hat.“ Vielleicht sollte der Laderaum der Keiltaschen danach bestimmt werden, wie viele BBs sie aufnehmen können?)

Schließlich wurde mir klar, dass ich etwas brauchte, das nicht durch die Form des Sattels eingeschränkt war. Und für eine solche Tasche musste ich nach einem Anbieter suchen, der seine Produktlinie nicht auf der Grundlage dessen aufbaut, was die Fahrrad-Straßenrennbranche tut.

Da fiel mir das US-Unternehmen Rivendell ein. Sie stellen Fahrräder und verwandte Produkte her, scheinen aber Freude daran zu haben, unabhängige Denker darüber zu sein, wie man mit dem Radfahren umgeht. Beispielsweise bestehen alle Fahrräder aus Stahl (Kohlefaser wird von ihnen als „gefährlich“ bezeichnet) und sind immer noch nur mit Felgenbremsen ausgestattet. „Lycra“ scheint in ihrem Lexikon nicht zu vorkommen, wenn es um Fahrradbekleidung geht („Alles, was Sie brauchen, ist Wolle“, sagen sie, „plus ein wenig Seersucker“), und sie schlagen vor, zum Abschluss Hanfschnur anstelle von Isolierband zu verwenden Lenkerwickel. „Unsere Mission ist es, Dinge zu schaffen, die ohne uns nicht möglich wären“, sagen sie. Und ehrlich gesagt bin ich froh, dass es in der Fahrradwelt Platz für Andersdenkende gibt.

Wie auch immer, sie hatten eine Tasche in der Konfiguration, die ich gesucht hatte, und da sie aus Rivendell stammte, war sie natürlich aus Canvas mit Lederriemen und nicht aus irgendeinem Hightech-Material mit Stoffriemen. Und es ist nur für Sättel konzipiert, die auf der Rückseite Satteltaschenschlaufen haben – wie alle aktuellen Ledersättel und einige Kunststoffsättel.

Zum Glück hat mein Ledersattel Selle Anatomica solche Schlaufen. (Ich habe mit der Tasche experimentiert und die Gurte über die Sattelschienen statt über die Schlaufen befestigt. Das hat funktioniert, aber wenn die Tasche beladen war, schwankte sie etwas.

Sackville ist die hauseigene Taschenmarke von Rivendell, die Säcke in verschiedenen Konfigurationen umfasst. Ich habe die kleinste der vier Hintersitztaschen gekauft, die Rivendell im Angebot hat, aber obwohl sie mit „XSmall“ gekennzeichnet ist, ist sie viel geräumiger als meine Keiltasche. Interessanterweise wiegen sowohl der Sackville als auch meine Wedge-Tasche das gleiche – 6 Unzen –, aber der Sackville hat 2,3 Liter Platz, während der Wedge 1,25 Liter hat. Das Sackville hat die Form einer Kiste mit einer Länge von etwa 20 cm, einer Breite von 5 Zoll und einer Höhe von 8,9 cm. Es verfügt über helle reflektierende Streifen, um den Fahrer besser sichtbar zu machen.

Die „Box“ hat keinen Klappdeckel; Stattdessen gelangt man über einen Reißverschlussschlitz an der oberen Vorderkante in den Laderaum, der durch eine Lederklappe vor Witterungseinflüssen geschützt ist. (An der Klappe befindet sich ein Riemen zum Befestigen eines Rücklichts.) Da es keinen Klappdeckel gibt, fallen Gegenstände in der Tasche nicht heraus und Wasser dringt nicht ein. Der Stoff besteht aus dicht gewebter, verrottungsfester Baumwolle, die aus importierter Baumwolle importiert wurde Schottland, das laut Rivendell wasserdicht ist (siehe das Video zum Saddlesack Spash Test etwa in der Mitte dieser Seite). Der Reißverschlussschlitz lässt sich weit genug öffnen, um leicht hineinzugreifen und die gewünschten Gegenstände zu greifen.

Rivendell sagt, dass es ausreicht, das Leder alle paar Jahre mit etwas Lederpaste zu behandeln, um es zu pflegen. Ich besitze die Tasche noch nicht lange genug, um zu sehen, wie gut die Gurte halten, aber bei jeder Hightech-Tasche, die ich unter dem Sattel hing, sind die Stoffgurte früher oder später kaputt gegangen. Zumindest bei Rivendell sind Ersatzbänder auf deren Website erhältlich.

Bisher gefällt mir diese Tasche sehr gut.

Stan Purdumhat mehrere Fernradtouren unternommen, darunter eine Fahrt quer durch Amerika, von der er in seinem Buch erzähltRollen Sie den ganzen Tag durch den Himmel, und eine Wanderung auf der US 62, von Niagara Falls, New York, nach El Paso, Texas, das Thema seines BuchesSpielen im Verkehr . Stan, ein freiberuflicher Autor und Redakteur, lebt in Ohio. Weitere Informationen finden Sie unterwww.StanPurdum.com.